


11.5.2012, Nový Hyundai i30 obstál zátěžový test. Na jedničku a po nájezdu paviánů odolal!!
20.4.2012, Hyundai trhá v Evropě rekordy Společnost Hyundai oznámila, že za 1. čtvrtletí letošního roku byl v Evropě registrován rekordní počet 114 571 jejích nových vozů. Výsledkem je podíl na evropském trhu ve výši 3,3 %.
1.4.2012, Akční modely SEAT s výkonnými motory. Vyberte si z modelové řady SEAT!
Disponujeme digitální vyvažovačkou a pneumatickým přezouvacím stolem
využívajícím nejmodernější technologie oprav, díky nimž můžeme přezouvat
pneumatiky do rozměru 18“, včetně technologie bočních průrazů.
• Demontáže, montáže, vyvažování pneumatik pro vozidla OSOBNÍ, SUV, 4x4, LT do 3,5
• Očištění a konzervace dosedací plochy nábojů kol speciálním konzervačním přípravkem.
• Mytí pneumatik včetně disků od hrubých nečistost, čištění alu disků
• Dotažení kol momentovým klíčem na předepsanou hodnotu!
• Sezónní uskladnění pneumatik
• Zajištění ekologické likvidace opotřebených pneu
Provádíme demontáže a montáže pneumatik všech značek předních světových výrobců. Montáže a demontáže provádíme na špičkových strojích s použitím nejmodernějších pracovních postupů a technologií. Vašim kolům tak nabízíme v maximální míře tu nejlepší péči při jakékoliv servisní činnosti.
Vyvažování kol je jedním ze základních a velmi důležitých úkonů na vašem vozidle,
který byste rozhodně neměli zapomínat. Základem profesionální péče o Vaše kola
je nejen špičkové technické vybavení ale i profesionálně vyškolený pracovní tým,
který precizně uplatňuje principy statického, ale i dynamického vyvažování. Naše
firma provádí vyvažování kol na velmi kvalitních digitálních vyvažovacích
zařízeních SICAM S3M V700.
Tento model s přesností 1g je určen k preciznímu vyvažování veškerých kol pro vozy do 3,5t.
Zařízení také nabízí program pro optimalizaci vyvážení. Výhodou je výrazná úspora počtu použitých závaží.
Proč je vyvažování kol tak důležité?
1. Přesné vyvážení kol nám zaručuje klidnou jízdu. Tím také předejdeme
například vibracím volantu, nebo nepříjemným chvěním celého vozu. Toto
se může projevit například za jízdy v určité rychlosti, nejčastěji kolem
80km/h nebo 120km/h. Při této rychlosti dochází k největšímu rozkmitání
kol(a) , které se okamžitě přenáší do karoserie celého vozu, především
do řízení, a tím i do volantu který v tu chvíli držíte. Při jízdě na
větší vzdálenost je to velice nepříjemné.
2. Dalším důvodem je zabránit nesprávnému opotřebení pneumatik a prodloužit
tak životnost Vašich pneumatik, hlavně tím však zajistit bezpečnost při
jízdě. Při vibracích dochází k nepravidelnému opotřebení pneumatik(y), které
se projevuje v oblasti vzorku. Pneumatika v tomto případě nemá dostatečný
kontakt s vozovkou a proto při rozkmitání začne odskakovat od povrchu
vozovky. POZOR! Takto narušená jízda se může projevit také při závadě
na tlumičích.
3. Špatné vyvážení může mít také vliv na krácení životnosti nejen samotných
pneumatik ale také jednotlivých dílů podvozkových částí, jako jsou například
uložení ramen, kulové čepy, čepy řízení a další. Důsledky špatného vyvážení
nenastávají okamžitě ale postupem času se bohužel jistě projeví.
Kontrola tlaku v pneumatikách by měla být ideálně prováděna pravidelně zhruba 1x za 14dní.
Tlak je nejlépe dorovnávat tehdy, pokud jsou pneumatiky chladné. Při špatném huštění pneumatik
může dojít k špatným jízdním vlastnostem vozu, ale také ke špatnému opotřebení pneumatik
a zkrácení jejich životnosti. Huštění pneumatik se i nadále provádí klasicky vzduchem.
Pokud jsou pneumatiky nahuštěny více než doporučuje výrobce vozu, dochází k vyboulení v oblasti běhounu (dezénu) a tím k vysokému opotřebení ve středu běhounu pneumatiky. Pneumatika nevyužívá celou svojí plochu pro kontakt s vozovkou a tím ztrácí výhody a kvalitu jízdních vlastností nejen na suchém povrchu ale především na mokré vozovce!
V případě nižšího tlaku než doporučuje výrobce vozidla dochází naopak k propadnutí středu pneumatiky.
Opotřebení pneumatiky tak vzniká v krajích a střed nemá takřka žádný kontakt s vozovkou, a zároveň
zůstává méně opotřeben. Při jízdě je vozidlo nestabilní, v zatáčkách až kolíbavé. Jízdní vlastnosti
jsou velice špatné hlavně na mokrém povrchu! Rapidně stoupá spotřeba paliva.
Ventil je prostředníkem pro huštění pneumatik, proto by měl být vždy v naprostém pořádku.